প্লেনে স্মার্টফোন ‘ফ্লাইট মোডে’ রাখা হয় কেন?
ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা ঘোষণা করেন যে, ‘ফ্লাইট মোড’ চালু রাখুন। ‘ফ্লাইট মোড’ চালু হওয়ার পর কাউকে কল বা মেসেজ করার পথ বন্ধ হয়ে যায়। এমনকি ইন্টারনেটও কাজ করে না। অনুগ্রহ করে আপনার আসনটি সোজা অবস্থানে রাখুন, ট্রে টেবিলটি ভাঁজ করুন, জানালার শেড খোলা রাখুন, ল্যাপটপটিকে ওভারহেড (মাথার ওপর) বিনে রাখুন এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিকে ফ্লাইট মোডে রাখুন – বিমানে চড়ার সময় এই ঘোষণাগুলি আমাদের সবার কাছে পরিচিত।
প্রথম ৪টি অনুরোধ বেশ যৌক্তিক। প্লেনের জানালার শেড খোলা রাখতে হবে বাইরে দুর্ঘটনা ঘটছে কিনা। যদি ট্রে টেবিলটি ভাঁজ করা হয় এবং আসনটি খাড়া অবস্থায় রাখা হয়, আপনি জরুরী অবস্থায় দ্রুত সিট থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন। ল্যাপটপটি ট্রে টেবিলে রাখলে মাঝে মাঝে বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে পড়ে যেতে পারে। তাই ওভারহেড বিনে রাখাই ভালো।
বিমান চলাচলে অতিরিক্ত ঝুঁকি এড়াতে মোবাইল ফোনটিকে ফ্লাইট মোডে রাখার অনুরোধ করা হচ্ছে। কিন্তু এই ঝুঁকি কতটা যৌক্তিক?
এভিয়েশন, পাইলট এবং গ্রাউন্ড স্টেশনের মধ্যে যোগাযোগ ব্যবস্থা বা এক বিমান এবং অন্য বিমানের পাইলটদের মধ্যে যোগাযোগ ব্যবস্থা রেডিও পরিষেবার উপর নির্ভর করে। ১৯২০ সাল থেকে, নিরাপদ বিমান চলাচলের জন্য এই রেডিও যোগাযোগের মান ক্রমাগত উন্নত করা হয়েছে।
৬০ বছর আগে ব্যবহৃত প্রযুক্তির তুলনায়, ডিজিটাল প্রযুক্তি আজ ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন গবেষণায় দেখা গেছে যে, ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি বিমানের নেভিগেশন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার মতো একই তরঙ্গে সংকেত তৈরি করতে পারে, যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ তৈরির ঝুঁকি তৈরি করে।
কিন্তু ১৯৯২ সালে, ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি এবং বোয়িং দ্বারা একটি স্বাধীন সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, বিমানে ইলেকট্রনিক ডিভাইসের ব্যবহার টেকঅফ এবং অবতরণের সময় ছাড়া কোনও অতিরিক্ত ঝুঁকি তৈরি করে না।
ইউএস ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডউইথ বরাদ্দ করার জন্য নির্দেশিকা জারি করেছে। উদাহরণস্বরূপ, মোবাইল ফোন এবং বিমান চলাচল এবং যোগাযোগের জন্য পৃথক ফ্রিকোয়েন্সি। ফলে একটির সাথে আরেকটির বিরোধের সম্ভাবনা নেই। বিশ্বের বিভিন্ন দেশের সরকারও এই কৌশল গ্রহণ করেছে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০১৪ সালে যাত্রীদের মোবাইল ফোন ‘ফ্লাইট মোডে’ রাখার নির্দেশনা প্রত্যাহার করে নেয়।
নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ মান নির্ধারণ করার পরেও কেন যাত্রীদের বিমানে মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়? আশ্চর্যজনকভাবে, এর প্রধান কারণ নেটওয়ার্ক টাওয়ারের সীমাবদ্ধতা।
ওয়্যারলেস নেটওয়ার্কগুলি মাটিতে অনেক টাওয়ারের সাথে সংযুক্ত। বিমানে ভ্রমণকারী সকল যাত্রী যদি ফোন ব্যবহার করতে থাকে, তাহলে টাওয়ারের ওপর বাড়তি চাপ পড়বে। ২০২১ সালে, বিশ্বব্যাপী ২.২২ বিলিয়ন যাত্রী উড়েছিল, যা ২০২১৯ সালের সংখ্যার অর্ধেক। তাই এই ক্ষেত্রে স্থল অভিযান থেকে আপত্তি তোলা যৌক্তিক ছিলো।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মোবাইল নেটওয়ার্কগুলি নাটকীয়ভাবে উন্নত হয়েছে। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির অনেকেই উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন 5G প্রযুক্তি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
বর্তমানে বিমান শিল্প দ্বারা ব্যবহৃত ব্যান্ডউইথ স্পেকট্রাম প্রায় তার নির্ধারিত ক্ষমতার কাছাকাছি। ফলস্বরূপ, এটি বিমানবন্দরের কাছাকাছি নেভিগেশন সিস্টেমে হস্তক্ষেপের ঝুঁকি তৈরি করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অস্ট্রেলিয়ার বিমানবন্দর অপারেটররা ইতিমধ্যেই 5G প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহার নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। তারা বিমানবন্দরের আশেপাশে 5G নিষিদ্ধ করারও দাবি করেছে।
অনেক এয়ারলাইন্স এখন যাত্রীদের বিনামূল্যে বা পেইড ওয়াইফাই পরিষেবা দিচ্ছে। ফলে বিমানের ওয়াইফাই ব্যবহার করে যাত্রীরা তাদের মোবাইল ফোনে অডিও বা ভিডিও কল করতে পারবেন।
তবে এটি ফ্লাইট ক্রুদের জন্য বাড়তি ঝামেলাও তৈরি করেছে। যাত্রীর কী প্রয়োজন জানতে চাইলে অনেক কেবিন ক্রুকে যাত্রীর মোবাইল ফোনে কথা বলা শেষ না হওয়া পর্যন্ত দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। ফলে ফ্লাইটের সময় নির্ধারিত পরিষেবা শেষ করতে আগের চেয়ে বেশি সময় লাগে।
বটম লাইন হল যে বিমানে যাত্রীদের মোবাইল ফোন ফ্লাইট মোডে না থাকাটা এতটা ঝুঁকিপূর্ণ নয়, এটা সত্য। যাইহোক, বিমানে ওয়াইফাই পরিষেবাটি ফ্লাইট ক্রুদের কাজ শেষ করতে অতিরিক্ত সময় নেয়। তাই বিমানে স্মার্টফোন ‘ফ্লাইট মোডে’ রাখা হয়।
