নরওয়ের শব্দহীন নির্মাণযন্ত্র বিশ্ববাসীর জন্য পথিকৃৎ
নির্মাণযন্ত্র গুলো এত বেশি ভয়ানক আওয়াজ করে সেগুলোর আওয়াজে আশেপাশের পৃথিবী প্রবল কম্পনে কম্পিত হয়ে ওঠে। লেখাপড়া সহকারে স কল স্বাভাবিক কর্মে ব্যাপকভাবে বিঘ্ন ঘটায়। সেক্ষেত্রে মানুষ নিরুপায় হয়ে ওঠে এবং নির্মাণ যন্ত্রের বিশ্রী-বিকট শব্দে আশেপাশের এলাকায় মনে হয় কোন এক লাগাতার বিশ্বযুদ্ধ চলমান। সেই অবস্থায় নরওয়ের আসলোয় ব্যবহৃত নির্মাণ যন্ত্র বিশ্ববাসীর জন্য পথিকৃৎ হতে পারে। আজকে তারই আলোচনা করছি এই নিবন্ধে।
কাছাকাছি একটি ভারী নির্মাণ যন্ত্র চলছিল। তবুও, ব্যক্তিটির কথা বলার সময় তার গলা উঁচু করার প্রয়োজন হয়নি। কারণ নির্মাণ যন্ত্র থেকে খুব বেশি শব্দ আসছিল না। যন্ত্রটি গুরুত্ব সহকারে চলছিল।
নির্মাণ ব্যবস্থাপক তাফসির আলী বলেন যে, এই ধরনের শান্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রগুলি নরওয়ের অসলোর কেন্দ্রে কাজ করা অনেক সহজ করে তুলেছে। শব্দের অভাবের কারণে প্রতিবেশীরাও বেশ খুশি। তিনি বলেন, “যদি শব্দ কম থাকে, তাহলে অভিযোগও কম।”
নরওয়ের রাজধানী অসলোর রাস্তাগুলি এখন ধীরে ধীরে শান্ত হয়ে উঠছে। কারণ শহর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক পরিচালিত নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে শব্দ এবং দূষণকারী যন্ত্রের ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়েছে। ১ জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়া এই উদ্যোগটি বিশ্বের প্রথম।
এই উদ্যোগ সম্পর্কে, অসলো শহর পরিবেশ সংস্থার একজন প্রকৌশলী ইনগ্রিড কিয়ার সালমি বলেন, “আমরা ১০০ শতাংশ ক্রেডিট অর্জন করতে পারব না। কারণ সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্র বাজারে নেই। তবে আমরা খুব কাছাকাছি চলে আসব।”
যেকোনো শহরে নির্মাণ খাত কেবল শব্দদূষণই নয়, বায়ুদূষণেরও একটি প্রধান উৎস। দূষণ কমাতে সম্প্রতি অসলো শহর জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত মেশিনের পরিবর্তে জৈব জ্বালানি ব্যবহার শুরু করেছে, কিন্তু এখন ব্যাটারিচালিত মেশিনে রূপান্তরিত হচ্ছে।
যদিও আবাসিক এলাকায় শব্দের সহনীয় মান দিনের বেলায় ৫০ ডেসিবেল, মিশ্র এলাকায় (আবাসিক, শিল্প ও বাণিজ্য) ৬০ ডেসিবেল এবং শিল্প এলাকায় ৭৫ ডেসিবেল নির্ধারণ করা হয়েছে। কখনো কখনো নিরমাণ যন্ত্রের শব্দের মাত্রা ১০০ ডিসেবল পার হয়ে যায়
২০২৩ সালের তথ্য অনুসারে, সেই বছর অসলোর ৯৮ শতাংশ নির্মাণ প্রকল্প জীবাশ্ম জ্বালানি ছাড়াই পরিচালিত হয়েছিল। ৭৫ শতাংশ প্রকল্প জৈব জ্বালানি ব্যবহার করে এবং ২৫ শতাংশ বৈদ্যুতিক মেশিন ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। তবে, ২০২৪ সালের অক্টোবরে, শহরের দুই-তৃতীয়াংশ প্রকল্প বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়েছিল। বাকি এক-তৃতীয়াংশ বায়োডিজেল দ্বারা চালিত হয়েছিল।
প্রকৌশলী ইনগ্রিড কেজার সালমি বলেন, “অসলো শহরের উদ্যোগ নির্মাণ শিল্পে বৈদ্যুতিক মেশিনের বিকাশকে উৎসাহিত করেছে। ফলস্বরূপ, অন্যান্য শহরগুলিও এগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। আমরা অনেক প্রোটোটাইপ এবং কাস্টমাইজড মেশিন ব্যবহার করেছি, যা এই প্রযুক্তিকে উন্নত করেছে।”
নরওয়েতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার এখন একটি খুব সাধারণ ঘটনা হয়ে উঠেছে। তবে, নির্মাণ মেশিনের ক্ষেত্রে এখনও অনেক পথ পাড়ি দিতে হবে। “এই মুহূর্তে সকল নির্মাণ সরঞ্জাম নির্গমন-মুক্ত করা ব্যয়সাশ্রয়ী নয়,” দেশটির নির্মাণ ও পুরকৌশল ঠিকাদার সমিতির স্টিন ম্যারি হাউগেন বলেন। “ইউরোপের খুব কম দেশই এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরির দিকে মনোনিবেশ করছে। ফলস্বরূপ, এই ধরনের সরঞ্জামের বাজার সীমিত।”
তবে, নরওয়ে এবং মুষ্টিমেয় আরও কয়েকটি দেশ ব্যয় বহন করে নির্মাণ সরঞ্জামগুলিকে আরও সাশ্রয়ী এবং আকর্ষণীয় করে তুলছে। কারণ চাহিদা নির্মাতাদের জন্য নতুন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম তৈরিতে আরও উৎসাহ তৈরি করছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের উচ্চ মূল্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা। তবে, দীর্ঘমেয়াদে, এটি শক্তির খরচ কমাবে এবং নির্মাণ প্রকল্পের সামগ্রিক ব্যয় খুব বেশি বৃদ্ধি করবে না।
প্রকল্প ব্যবস্থাপক লার্স ওলাভ বলেন, “যদি কাছাকাছি একটি স্কুল থাকে, তাহলে নির্মাণ কাজ চলমান থাকলেও শিক্ষার ক্ষেত্রে কোনও ব্যাঘাত ঘটবে না।” জীবনযাত্রা স্বাভাবিকভাবেই চলবে।’
ভলভো কনস্ট্রাকশন ইকুইপমেন্টের জনসংযোগ প্রধান টোরা লিফল্যান্ড বলেছেন, নরওয়ের অসলো ছাড়াও, সুইডেনের স্টকহোম এবং নেদারল্যান্ডস শহরগুলি নির্মাণ খাতকে আরও পরিবেশবান্ধব করার জন্য উদ্যোগ নিয়েছে। “আমাদের অসলো এবং স্টকহোমের মতো আরও উদ্যোগের প্রয়োজন। সংখ্যাটি এখনও খুব কম”।
Read more
